Стучат гидрокомпенсаторы: причины и способы решения проблемы

Что такое гидрокомпенсаторы

«Гидрики» − это важная часть клапанной системы двигателя. Они автоматически регулируют величину зазора между кулачком распределительного вала и клапаном в приводе клапанов. Это позволяет сохранять герметичность камеры сгорания при разной температуре мотора. В нормальном режиме он не нуждается в обслуживании, за счет своего устройства, которое мы рассмотрим далее. Также гидрокомпенсатор должен работать плавно и без лишнего шума. Это особенность, по которой возможно легко диагностировать износ этого элемента.

До появления гидрокомпенсаторов ГРМ и толкатели требовали периодической регулировки каждые 10 - 20 тысяч километров пробега. При этом обслуживание занимало гораздо больше времени, так как была необходимость снятия крышки клапанов для проверки и настройки зазоров. На современных автомобилях, включая новые модели Lada, Geely, Haval, Changan, Omoda и Exeed, нет необходимости в проведении сложного обслуживания, потому что в ДВС установлены гидрокомпенсаторы.

Как работают гидрокомпенсаторы

Их функции обеспечиваются давлением масла в двигателе. Он включен в общую систему смазки, поэтому функционирует только когда ДВС автомобиля включен. Во внутренней полости всегда находится моторное масло, которое смазывает простой механизм и передает усилие в момент нажатия кулачка распредвала. За счет пружины компенсатор при снятии нагрузки разжимается, и в этот момент старое масло в плунжерной паре заменяется новым. Такая простая конструкция механизма используется давно и помогает сохранять его рабочее состояние долгие годы, но при соблюдении некоторых условий, о которых мы расскажем подробнее.

Основные признаки неисправности гидрокомпенсаторов

Каждый двигатель внутреннего сгорания отличается особенным звуком. Все дело в довольно большом числе механизмов, которые непрерывно работают внутри. При этом звук может меняться в зависимости от температуры мотора. Это связано с тем, что изменяется тепловой зазор между деталями. При прогреве мотора они постепенно приходят к рабочим значениям, в связи с чем прогретый исправный двигатель даже на холостых и высоких оборотах не должен издавать посторонних шумов. Во многом это зависит от правильной работы системы смазки, но также от качества моторного масла. Например, отверстие и размер каналов в гидрокомпенсаторе составляет около 1 мм. Масло низкого уровня способно быстро загрязнить их и привести к выходу из строя.

Как звучит и когда появляется стук

При неправильной работе гидрокомпенсаторы издают характерный металлический стук, который хорошо слышно в верхней части двигателя, где находится распределительный вал. При этом звук очень трудно услышать из салона авто, для этого нужно открыть капот и слушать стетоскопом вблизи ГБЦ.

Если стук слышно после запуска двигателя, это не считается проблемой. Холодное густое масло, особенно в зимнее время, обладает высокой вязкостью. Поэтому должно пройти пару минут, пока насос начнет подавать нагретое масло, которое будет поступать внутрь. Стоит обратить внимание на их состояние, если после прогрева двигателя звук не пропал или усилился.

Причины стука гидрокомпенсаторов

Стук может появляться как на холодном, так и на горячем двигателе. Гидрокомпенсаторы работают постоянно, пока заведен двигатель, поэтому любая проблема сразу отражается на работе мотора, не проходит сама и требует устранения.

Причины стука на холодную

Существует несколько причин стука в непрогретом моторе:

1. Чрезмерная вязкость масла при низкой температуре снижает или останавливает циркуляцию. После прогрева признаки неполадки исчезнут сами собой;
2. При использовании смазки низкого качества, а также при несоблюдении сроков замены существует вероятность засорения масляного канала или образования отложений, которые мешают нормальной работе;
3. В случае механической поломки или естественного износа гидрокомпенсатор может заклинить в одном положении.

Причины стука на горячую

Стук после нагрева двигателя не пропадает если:

1. Произошло заклинивание из-за износа или засорения;
2. Слишком жидкое масло приводит к тому, что некоторое его количество быстро уходит через зазоры плунжера, что сильно мешает нормальной работе гидрокомпенсатора;
3. Неправильный уровень масла в моторе может вызвать проблемы. Уровень значительно меньше нормы не дает создать нужное давление, а избыток вызывает вспенивание.

Как проверить гидрокомпенсаторы

После того, как вы заметили, что гидрокомпенсаторы стучат, необходимо сразу провести диагностику, чтобы не спровоцировать появление других ошибок. Для этого достаточно базовых знаний устройства машины.

Проверка без разборки

Основной способ диагностики − проверка на слух. Посторонний звук можно услышать именно во время прогрева. Если стук постепенно пропадает, скорее всего, проблема в масле или загрязнении двигателя. Также стоит сразу проверить уровень масла на щупе. Плохая смазка может повлиять на работу не только гидрокомпенсаторов, но и других важных частей.

Когда необходима диагностика на СТО

Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить диагностику мастеру в автосервисе. С помощью специального оборудования легко проверить давление масла, износ гидрокомпенсаторов и клапанов. Опытные мастера смогут легко определить необходимость замены и самостоятельно выполнят сервисные работы.

Что делать, если гидрокомпенсаторы стучат

Когда причина стука становится понятна, можно подумать, каким способом лучше всего его устранить.

Быстрые решения

Если причина стука связана с некачественным маслом или его уровнем, лучше не откладывать плановое обслуживание. Решить проблему может замена масла с использованием сервисной программы Oil Service+. Разработанное инженерами решение дает возможность полностью промыть все масляные каналы и восстановить нормальную работу. В ходе обслуживания потребуется специальная присадка, которая растворяет и эффективно выводит загрязнения.

Когда необходима замена

Изношенный гидрокомпенсатор следует заменить на новый. Обычно это происходит в автомобилях с большим пробегом либо при длительной эксплуатации с применением некачественных жидкостей. В этом случае менять грязное масло и фильтр или променять промывку бесполезно. Часто стук возникает с начала запуска двигателя и не пропадает до момента остановки. Не стоит затягивать с ремонтом, а своевременно обратиться в сервис.

Что будет, если игнорировать проблему?

Стук гидрокомпенсаторов не является критической неисправностью. Многие водители не сразу замечают его, поэтому можно проездить достаточно долго до момента обнаружения проблемы. При этом двигатель начинает работать громче, немного снижается мощность и возрастает расход топлива. Но самое главное, что если гидрокомпенсатор неисправен, это может привести к износу других деталей в газораспределительном механизме, в частности распределительного вала, замена которого намного превышает стоимость мелкого ремонта.

Профилактика неисправностей

В итоге стало понятно, износ гидрокомпенсаторов во многом зависит от моторного масла. Важно уделять этому особое внимание, обязательно соблюдать рекомендации производителя по интервалам замены, а также купить и использовать лишь проверенную продукцию известных брендов.