Присадки в дизель: что стоит использовать?

В каких случаях нужны присадки для дизеля

Современные дизельные агрегаты − это системы, чувствительные к качеству горючего. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом о необходимости покупки присадок. Одни считают, что реклама этих средств просто помогает увеличить продажи. Другие уверены, что без дополнительных средств не обойтись, особенно в России, где качество солярки на разных АЗС может сильно отличаться.

На самом деле присадки для дизеля нужны не всегда. Обычно если заливать ДТ на проверенной заправке, которое соответствует всем стандартам, добавлять дополнительные жидкости не будет иметь смысла. Но в действительности такие условия встречаются крайне редко.

Во-первых, зимой температура во многих регионах опускается ниже нуля. Здесь надо вовремя перестать заливать летнее дизельное топливо и перейти зимнее, которое содержит меньше парафинов и имеет лучший показатель фильтруемости. Но в сильный мороз, чтобы горючее не замерзло, требуется дополнительное средство.

Во-вторых, повышенное содержание серы и низкое цетановое число может привести к появлению отложений и вызвать проблемы с запуском, особенно холодного ДВС.

В-третьих, большой пробег неизбежно приводит к износу либо формированию отложений на в топливной системе. В случае, когда неисправности не носят критический характер, очиститель способен улучшить работу мотора.

Какие проблемы решают дизельные присадки

Существуют две основные категории присадок. Первая из них устраняет недостатки топлива и снижает температуру замерзания. В первую очередь они нужны зимой, когда температура опускается существенно ниже нуля. Они не дают замерзнуть горючему, обеспечивая легкий пуск и улучшая воспламеняемость.

Также они улучшают смазывающие свойства горючего. Это важно при заправке летней солярки с низким содержанием серы (Евро-5), где высокие экологические показатели снижают качество смазки топливной аппаратуры, что приводит к износу.

Вторая категория присадок создана для решения проблемы образования отложений. Со временем в баке, топливной системе и на форсунках накапливаются остатки, которые вызывают снижение характеристик ДВС и приводят к нестабильной работе мотора.

Основные присадки для дизеля

Самые популярные добавки для повышения свойств топлива − цетан-корректор и антигель. Как они работают? Давайте разбираться.

Антигель

В сильный мороз даже хорошее зимнее топливо может замерзнуть, особенно если оно хранилось неправильно. Дело в том, что парафин кристаллизуется, а топливо превращается в гель. Он забивает топливный фильтр или насос, блокируя подачу горючего в мотор. В подобной ситуации поможет добавление антигеля, который нужно заранее залить в дизтопливо. Эта депрессорная добавка взаимодействует с молекулами парафина, предотвращая их слипание и образование кристаллов. Антигель снижает температуру застывания на 10 °C и повышает цетановое число на 5 единиц. Поэтому машина запускается так же быстро, как и летом, а фильтр служит дольше.

Корректор цетанового числа

Цетановое число − это основной показатель, от которого зависит процесс сгорания дизтоплива. Высокий цетан помогает повысить скорость воспламенения топлива, что облегчает пуск, повышает мощность и минимизирует шум и вибрации. Цетан-корректоры можно заливать, когда есть сомнения в качестве топлива, например, при заправке в незнакомом месте. В результате их использования двигатель не теряет в мощности, а также повышается экономичность машины.

Присадки для промывки защиты дизельных систем

Любой двигатель работает лучше, когда на деталях отсутствуют продукты неполного сгорания топлива и другие отложения. Если вовремя применять очищающие составы, то будет легко поддерживать чистоту ДВС даже при длительной эксплуатации.

Для топливной системы и форсунок

Некачественный бензин и дизель со временем плохо влияют функции топливной аппаратуры и форсунок системы. Чтобы восстановить их нормальную работу, не обязательно выполнять установку новых элементов или механическую чистку. Добавки помогут в очистке ТНВД, топливной магистрали, форсунок, клапанов и камеры сгорания.

Для сажевого фильтра

Сажевый фильтр (DPF) − это важная часть выхлопной системы современного дизельного ДВС. При использовании некачественного дизельного топлива и в условиях города он подвержен наибольшему засорению. Стоимость установки нового фильтра немного выше затрат на поддержание его нормального состояния.

Для двигателя

Один из ключевых очищающих составов на рынке предназначен для удаления из двигателя шламов и отложений, которые образуются на многих деталях, особенно при постоянной эксплуатации автомобиля в городе. После промывки перед заменой смазочных материалов улучшается теплообмен и стабильность работы, а эффективность работы приходит в норму.

Почему стоит применять присадки

Как стало понятно, рекомендация производителя использовать специальные средства в дизельном автомобиле имеет серьезные основания. Часть из них улучшает показатели горючего, что важно в некоторых ситуациях. Другая часть помогает выполнить ТО более качественно, что положительно скажется как на эффективности работы, так и на ресурсе. При этом использование добавок будет не лишним, даже если владелец авто выбирает только проверенные масла и все операции проводит в срок.

Рекомендации по применению

Чтобы добавки действительно работали, надо просто соблюдать несколько простых правил. В первую очередь перед применением следует ознакомиться с инструкцией. Для применения некоторых присадок нужно специальное оборудование, которое есть только в автосервисе.

Во-вторых не превышайте дозировку. Это будет неэффективно или может ухудшить ожидаемый эффект. Также не нужно заливать сразу множество присадок. Применяйте их только при необходимости, когда это требует необходимость.

В итоге можно сказать, что присадки − необязательная, но полезная часть при эксплуатации и уходе за автомобилем. Они помогают избежать проблем, сохраняя характеристики дизельного двигателя.